1900: ওয়াকলো ওলস্কি দ্বারা হাইড্রোলিক রাম ড্রিল
1900 সালে, Wacław Wolski ড্রিল স্ট্রিংয়ের শেষে একটি হাইড্রোলিকভাবে চালিত চিজেল ব্যবহার করে তারের ড্রিলিং উন্নত করেছিলেন। এটি ছিল প্রথম হাইড্রোলিক ডাউন-দ্য-হোল পারকাশন মেকানিজম, যাকে "ভলস্কির রাম"ও বলা হয়।
মেকানিজমটি হাইড্রোলিক র্যামের মতো কাজ করে: ড্রিলিং ফ্লুইডের বেগ যথেষ্ট বেশি হলে, এটি ভালভ বন্ধ করে দেবে এবং তৈরি করা চাপ ছিনিকে গুলি করে দেবে। জল হাতুড়ি প্রভাব স্যাঁতসেঁতে করার জন্য, একটি ছোট গ্যাস-ভরা গহ্বর প্রক্রিয়ার আগে স্থাপন করা হয়। বৃহত্তর গভীরতার জন্য, ক্রমবর্ধমান হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপের কারণে এটি একটি স্প্রিং-লোডেড পিস্টন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
1908: হাওয়ার্ড আর হিউজ দ্বারা রোলার শঙ্কু ড্রিল বিট আবিষ্কার
হাওয়ার্ড রবার্ড হিউজ 1908 সালে রোলার শঙ্কু বিট আবিষ্কার করেছিলেন, এটি ছিল ঘূর্ণমান তুরপুনের জন্য যুগান্তকারী এবং ট্রিকোন কার্বাইড সন্নিবেশ ড্রিল বিটের পরবর্তী আবিষ্কারকে সম্ভব করেছে। পারকাশন ড্রিলিংয়ের এখন এই প্রযুক্তির উপর উল্লেখযোগ্য সুবিধা থাকা দরকার একটি যুগান্তকারীতে পৌঁছানোর জন্য। এটি প্রধান কারণ কেন হাইড্রোলিক ডিটিএইচ পারকাশন ড্রিলিং এখনও রোটারি ড্রিলিংয়ের উপর বিকশিত হয়নি।
1927: হ্যারি পেনিংটনের হাইড্রোলিক পারকাশন ড্রিল
হ্যারি পেনিংটন 1927 সালে তার হাইড্রোলিক পারকাশন ড্রাইভের পেটেন্ট করেন। ড্রিলিং তরল হাতুড়ি পিস্টনকে উত্তোলন করছে, এটি একটি স্প্রিং এবং এর মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা অ্যাভিলের দিকে ত্বরান্বিত হয়। বোতাম বিট এই সময়ে উদ্ভাবিত হয় নি তাই ড্রিল বিট একটি সমতল চিজেল ছিল।
হাতুড়ি পিস্টন যখন অ্যাভিলকে আঘাত করে, এটি অ্যাভিলের ভিতরে রাখা ভালভটিকে বন্ধ করে দেবে। হাতুড়ি পিস্টন ভালভ উপরে না তোলা পর্যন্ত টুলের ভিতরে হাইড্রোলিক চাপ তৈরি হওয়ার সাথে সাথে এটি পিস্টনটিকে উত্তোলন করবে। ভালভটি একটু তোলার পরে একটি স্প্রিং দ্বারা খোলা থাকবে, ভালভটি উত্তোলনের ফলে চাপ কমে যাবে। চাপ কমে যাওয়ার সাথে সাথে, হাতুড়ি পিস্টন স্প্রিং এবং মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা অ্যাভিলের দিকে ত্বরান্বিত হবে, অ্যাভিলকে আঘাত করবে এবং ভালভটি আবার বন্ধ করবে।
